Schweiz.biz - Wirtschaftsinformationsdienst für die Schweiz » Tourismus

Grundlagenbericht des Bundesrats zur Sanierung des Gotthard-Strassentunnels: Es braucht zweite Röhre!

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Fri, 17 Dec 2010 15:58:30 +0000

Mit dem Bericht zur Sanierung des Gotthard-Strassentunnels hat der Bundesrat in Erfüllung eines Postulats der ständerätlichen Verkehrskommission eine taugliche Auslegeordnung vorgenommen. Die Landesregierung gelangt dabei zum eindeutigen Schluss, dass „durch den Bau einer zweiten Strassen-Tunnelröhre durch den Gotthard, die Verkehrssicherheit und die Verfügbarkeit dieser Route grundsätzlich erhöht würden. Dies an sich auch dann, wenn die Kapazität nicht durch zusätzliche Fahrspuren erweitert wird.“ Zudem wird die Rentabilität der Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT) laut Bundesrat durch den Bau einer zweiten Röhre nur „marginal“ (Personenwagenverkehr) bzw. „gering“ (Schwerverkehr) tangiert.

Ferner ist der Bau einer zweiten Tunnelröhre am Gotthard gemäss Bundesrat dann ohne Rechts- änderung möglich, wenn damit keine Kapazitätserweiterung erfolgt. Das heisst: Würde eine zweite Tunnelröhre nur einspurig mit zusätzlichem Standstreifen gebaut, müsste im bestehenden Tunnel eine Fahrspur für den Verkehr gesperrt werden. Mit einer zweiten Röhre wäre also der Verkehr in einer Richtung jederzeit gewährleistet. Und – das ist wesentlich – zwei Röhren mit nur je einer befahrenen Spur würden dem Alpenschutzartikel (Art. 84) in der Bundesverfassung nicht widersprechen.

Für strasseschweiz ist klar, dass die im Bericht angedachte Sanierung des Gotthard-Strassentunnels mit einer Vollsperrung während rund 900 Tagen (zweieinhalb Jahre) bzw. mit Teilsperrungen während 280 Tagen pro Jahr über dreieinhalb Jahre sowie insbesondere der komplizierte und ungenügende Bahnverlad der Schweizer Bevölkerung und Wirtschaft nicht zugemutet werden können. Deshalb müssen die Planung und Projektierung sowie letztlich der Bau eines zweiten Strassentunnels am Gotthard, welche die vorgenannten Grundsätze einhalten, so rasch als möglich an die Hand genommen werden.

Quelle: strasseschweiz

Verhandlungen zur Integration der Sesselbahn Lauberhorn AG in die Jungfraubahn Gruppe

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Mon, 13 Dec 2010 22:36:32 +0000

Die Verwaltungsräte von Jungfraubahn Holding AG und der Sesselbahn Lauberhorn AG sind übereingekommen, Verhandlungen über eine Integration der Sesselbahn Lauberhorn AG in die Jungfraubahn Gruppe zu führen. In den Verhandlungen wird unter anderem abgeklärt, in welcher Form dies umgesetzt werden soll. Die Jungfraubahn Holding AG ist bestrebt, möglichst rasch den Aktionärinnen und Aktionären der Sesselbahn Lauberhorn AG ein Kaufangebot zu unterbreiten. Sie macht dies jedoch nur, wenn der Verwaltungsrat der Sesselbahn Lauberhorn AG diesem gleichzeitig empfehlend zustimmt (freundliche Übernahme).

Raiffeisen-Mitglieder erhalten Skitickets zum halben Preis

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Fri, 26 Nov 2010 09:37:21 +0000

26. November 2010. In der kommenden Wintersaison hat Raiffeisen zwei attraktive Angebote: Bis Mai 2011 profitieren die über 1,6 Millionen Raif-feisen-Mitglieder mit der Aktion «Schneegenuss zum halben Preis» von 50% Rabatt auf Tageskarten in sechs Skigebieten in der ganzen Schweiz. Zudem unterstützen Wintersportfans mit dem Kauf von Fanhandschuhen und -mützen den Schweizer Schneesportnachwuchs.

Quelle: Raiffeisen Schweiz

6-Monatsbericht – Jungfraubahn Holding AG / Jungfraubahn-Gruppe egalisiert Rekordergebnis

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Tue, 07 Sep 2010 06:05:14 +0000

Der Betriebsertrag beträgt 67,3 Millionen Franken und liegt um 1,9 Millionen Franken höher als im Vorjahr. Die erfreulichen Ergebnisse beruhen auf einem erfolgreichen Winterportgeschäft und einem deutlich stärkeren Gruppenreisegeschäft. Unsere intensivierten Marketingaktivitäten in Asien habe ihre Wirkung in der Finanz- und Wirtschaftskrise des letzten Jahres nicht verfehlt. Heute kann die Jungfraubahn-Gruppe feststellen, dass sich die Lage auf den meisten Märkten unserer Unternehmung normalisiert hat.

Wegen des Ausbruchs des Vulkans Ejafjallajökull annullierten rund 20’000 Besucher ihre Reise auf das Jungfraujoch – Top of Europe. Trotz dieses Ereignisses besuchten im ersten Halbjahr 265’100 Personen das Jungfraujoch, das sind nur 3700 Gäste weniger als 2009. Auch das zweite Standbein, das Wintersportgeschäft, hat die Erwartungen erfüllt. Dem etwas harzigen Saisonstart Ende 2009 folgte eine sehr gut ausgelastete Wintersportperiode von Januar bis April, in welcher die Jungfraubahn-Gruppe einen um 0,9 Millionen Franken höheren Ertrag erzielte als im Vorjahr. Diese Steigerung ist nicht zuletzt auf den 6er-Sessellift Eigernordwand zurückzuführen, der im Dezember 2009 eingeweiht wurde.

Ausblick auf das zweite Semester Die Frequenzen “Jungfraujoch-Top of Europe an” haben in den Hochsaisonmonaten Juli und August 2010 gegenüber dem Vorjahr um 7 Prozent zugenommen. Ein wesentlicher Teil diese Zunahme ist auf die “Rückkehr” der asiatischen Reisegruppen zurückzuführen.

Der Aktionärsbrief und das Halbjahresergebnis können unter www.jungfrau.ch/finanzberichte eingesehen werden.

Quelle: EANS-Adhoc

EANS-Adhoc: Jungfraubahn Holding AG / Die Jungfraubahnen prüfen eine touristische Nutzung auf dem Ostgrat

Redaktion Schweiz.biz (dt) — Wed, 01 Sep 2010 08:47:30 +0000

Für die Jungfraubahnen ergibt sich die einmalige Gelegenheit, eine touristische Attraktion auf dem Ostgrat der Jungfrau zu prüfen. Die Swisscom hat beschlossen, ihre Richtfunkstation ab 2013 nicht weiter zu betreiben.

Die Richtfunkstation der Swisscom liegt auf dem sogenannten Ostgrat zwischen dem Jungfraujoch – Top of Europe und dem Gipfel der Jungfrau auf 3700 Meter über Meer. Von der Richtfunkstation aus, die vom Jungfraujoch aus unterirdisch und teilweise durch den Gletscher zugänglich ist, kann man den Aletschgletscher und das Jungfraujoch überblicken und hat eine einmalige Aussicht auf die hochalpine Bergwelt. Die Jungfraubahnen wollen das Gebäude erhalten und klären ab, wie sie es touristisch nutzen können. Falls sich das Vorhaben konkretisieren lässt, werden sie ein detailliertes Projekt ausarbeiten und darüber zur gegebenen Zeit informieren.

Europas höchstgelegene Richtfunkstation wurde 1954 in Betrieb genommen und in den folgenden Jahrzehnten ausgebaut. Die Station war die erste in Europa, die Richtfunkverbindungen über die Alpen herstellte. Sie diente der Übertragung von Telefon- und Fernsehsignalen und verband im internationalen Richtfunknetz Deutschland mit Italien. Mit der Einführung von neuen Übertragungstechnologien wie Glasfaser nahm die Bedeutung der Anlage ab. Die heute noch verbleibenden Dienste sollen ab 2013 durch andere Standorte weitergeführt werden.

Quelle: www.presseportal.ch

Die Jungfraubahn-Gruppe erzielte 2009 ein Rekordergebnis

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Thu, 15 Apr 2010 06:07:23 +0000

Ausschlaggebend für diesen Erfolg war, dass die Unternehmung den schwierigen Umständen trotzen konnte. Die Angst vor der Schweinegrippe, der starke Schweizer Franken und die Wirtschaftskrise führten dazu, dass rund 100’000 Asiaten weniger als im Jahr zuvor zum Jochfraujoch – Top of Europe reisten. Der Einbruch konnte die Jungfraubahn-Gruppe dank Aktionen in der Schweiz und in Europa wettmachen. 651’000 Personen kamen im letzten Jahr bei der höchsten Bahnstation Europas an – 3,7 Prozent mehr als im Jahr 2008. Der Konzern erreichte mit 134,3 Millionen Franken den zweithöchsten Umsatz seiner Geschichte. Gleichzeitig konnten die Personalkosten gesenkt werden, so dass am Ende des Jahres ein Rekordgewinn resultierte. Aufgrund des ausgezeichneten Resultats wird der Verwaltungsrat der Generalversammlung eine Erhöhung der Dividenden von 1,40 auf 1,60 Franken beantragen.

Neben dem Jungfraujoch – Top of Europe waren auch die anderen Ausflugsziele wie First, Harder Kulm, Kleine Scheidegg und Winteregg gut besucht. Die Harderbahn erzielte einen Rekordgewinn und die Firstbahn verzeichnete den besten Sommer der Geschichte. Ausgezeichnet lief auch das Wintersportgeschäft: Der Umsatz der gesamten Jungfrau Region belief sich auf 44,0 Millionen Franken und lag nur 1,2 Prozent unter jenem im Rekordjahr 2008.

Quelle: Jungfraubahn-Gruppe

Freundschaftstag und Integrationsmesse am 20.09.2009 in Schwäbisch Hall

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Thu, 03 Sep 2009 10:18:04 +0000

Beim Freundschaftstag am Sonntag, den 20. September 2009, herrscht wieder ein buntes Treiben auf dem Marktplatz in Schwäbisch Hall. Seit 19 Jahren wird das Fest von der Stadt und den Vereinen der ausländischen Mitbürgerinnen und Mitbürgern gemeinsam organisiert und gestaltet. Auch in diesem Jahr wird das Begegnungsfest viele kulinarische Köstlichkeiten, Musik und internationaler Folklore zur Freude von einigen tausend Besucherinnen und Besuchern bieten. Neu ist In diesem Jahr. dass die Integrationsmesse des Landkreises rund um St. Michael stattfinden wird.

Im Vordergrund steht beim Freundschaftstag die Begegnung zwischen einheimischen und ausländischen Mitbürgerinnen und Mitbürgern. Und wie kann man sich intensiver einen Eindruck von anderen Kulturen machen als durch Hören, Sehen und Schmecken?

Menschen aus 13 verschiedenen Kulturen, z.B. aus Kroatien, Afrika, Argentinien, Lateinamerika, aus der Türkei, Griechenland, Italien, Brasilien, aus dem Kosovo oder aus Russland haben ein buntes Programm vorbereitet und werden den Freundschaftstag wieder zu dem machen, was er ist: ein buntes Fest der Begegnungen und des guten Miteinanders. Die Vielfalt drückt sich auch im Essensangebot aus: Falafel aus dem Libanon, Bürek aus dem Kosovo, Gyros aus Griechenland, Döner aus der Türkei, Pizza aus Italien, Pof-Pof aus Afrika und vieles mehr.

Gleichzeitig mit dem Freundschaftstag veranstaltet der Landkreis Schwäbisch Hall, gefördert über den Pakt Zukunft, die „Integrationsmesse Schwäbisch Hall“. An über 25 Ständen rund um St. Michael werden viele interessante Informationen und Mitmachaktionen zum Thema „Integration“ angeboten. Ob Rate- oder Geschicklichkeitsspiele wie Europaquiz, probeweiser Einbürgerungstest, Flaggenraten, Bastel- und Malaktionen, Mitmachzirkus, Kinderschminken oder Hennamalerei: An allen Ständen gibt es viel zu sehen und zu tun, jede Besucherin und jeder Besucher kann dabei Integration hautnah erleben. Wer alle Stände besucht hat, darf sich einen tollen Preis abholen (Stempel-Rallye).

Der Freundschaftstag der Stadt auf dem Marktplatz und die Integrationsmesse des Landkreises rund um St. Michael ergänzen sich ideal!

Der Freundschaftstag und die Integrationsmesse beginnen um 10.00 Uhr mit einem ökumenischen Gottesdienst in St. Michael. Um 11.30 Uhr präsentiert das Stadtorchester Schwäbisch Hall einen bunten Musikreigen. Ab 13 Uhr werden dann von den mitwirkenden Vereinen Folkloredarbietungen zu sehen sein. Um 14 Uhr werden Oberbürgermeister Hermann-Josef Pelgrim und Landrat Gerhard Bauer die Gäste auf dem Marktplatz begrüßen.

Quelle: Touristik und Marketing Schwäbisch Hall

“Wanderwochen echt Erzgebirge” vom 16. bis 24. Mai 2009

Redaktion Schweiz.biz (jr) — Thu, 14 May 2009 07:07:11 +0000

Jede Tour hat ihren Reiz: Unter den 36 Routen mit verschiedensten Längen zwischen 4 und 19 Kilometern kann der Wanderer unter anderem auf den Spuren alter Salz- und Poststraßen unterwegs sein, sagenhaftes Wandern rund um Räuber, Pascher und Waldgeister erleben oder aber einmalige Ausblicke von den beiden höchsten Bergen des Erzgebirges genießen.
Die Termine der Wanderungen stehen fest. Ob es ein 10 km langer musikalischer Streifzug durchs Obererzgebirge an Christi Himmelfahrt sein soll oder eine Familienwanderung am Samstagvormittag wie die Glitzersteintour inkl. Mineraliensuche und –schleifen, bei den „Wanderwochen echt Erzgebirge“ ist für jeden Geschmack etwas dabei.

“Bei uns kommt man immer ganz nauf.” Auf diese Weise beschreibt Gernot Roscher die Wanderrouten, die gut ausgeschildert das Erzgebirge kreuzen. Der leidenschaftliche Touristiker und Wanderer hatte die Idee, Einheimische und Gäste zu den “Wanderwochen echt Erzgebirge” einzuladen. “Immer wieder erreichten mich Anrufe von Interessenten, die innerhalb einer begrenzten Zeit und unter fachkundiger Anleitung das Erzgebirge zu Fuß erleben wollten”, sagt der Leiter der Gästeinformation Sehmatal. Inzwischen gibt es zahlreiche Mitstreiter, die erzgebirgsweit landschaftlich reizvolle und touristisch interessante Routen zusammenstellen. Zweimal im Jahr – im Frühling und im Herbst, jeweils vom 3. Samstag bis zum 4. Sonntag im Mai und September – sind die Wanderer nun eingeladen, die schönsten Wandertouren des Erzgebirges auf geführten Rundwanderungen zu erleben.

Informationen erteilt der Tourismusverband Erzgebirge unter Telefon 03733 188 00-0

So einfach geht’s in die Wanderspur:

Wandergarantie – ganz unabhängig von der Teilnehmerzahl werden die Touren gelaufen
Voranmeldungen – sind nicht erforderlich. Ausnahme: Von Gruppen über 10 Personen wird eine Anmeldung erbeten
Beginn/Treff – stets 9:30 Uhr
Wanderauswahl – treffen Sie ganz nach ihren Wünschen
Teilnahmegebühr – Obolus erbeten
Verpflegung – „ Rucksackrestaurant“ ( Selbstversorgung) – Einkehr möglich

Quelle: Tourismusverband Erzgebirge e.V.

Rücktritt des Marketingleiters der Jungfraubahnen

Redaktion Schweiz.biz (rn) — Mon, 01 Dec 2008 06:04:59 +0000

Eduardo Zwyssig, Leiter Marketing der Jungfraubahnen und Mitglied der erweiterten Geschäftsleitung, verlässt das Unternehmen auf Ende Mai 2009. Die Trennung erfolgt in gegenseitigem Einvernehmen. Die Leitung des Marketings übernimmt ab sofort bis zu einer Neubesetzung des Postens der Vorsitzende der Geschäftsleitung, Urs Kessler.

Jungfraubahnen setzen auf Qualität und Reisezeitverkürzung – Ergänzende Schnell-Verbindung Jungfraujoch wird nicht realisiert

Redaktion Schweiz.biz (dr) — Thu, 27 Nov 2008 06:06:49 +0000

Eine ergänzende Schnell-Verbindung auf das Jungfraujoch – Top of Europe wird nicht realisiert. Die im Auftrag der Jungfraubahn Holding AG verfasste Machbarkeitsstudie erlaubte eine vertiefte Auseinandersetzung mit den Erschliessungsvarianten. Die breit angelegten Untersuchungen sind für die langfristige Weiterentwicklung der Jungfraubahn von grossem Nutzen, da technisch Machbares aufgezeigt wurde und die gesundheitlichen Abklärungen für eine schnellere Reise auf das Jungfraujoch positiv ausfielen. Aus allen gewonnen Erkenntnissen resultierte das innovative Projekt JungfraubahnPREMIUM, bei dem sich mit der bestehenden Bahninfrastruktur nachhaltig die Kapazitäten steigern und die Reisezeit verkürzen lassen. Dabei setzen die Verantwortlichen auf moderne Pendelzüge mit höheren Fahrgeschwindigkeiten und neuer Kreuzungsmöglichkeit im Berg. Damit werden schlanke Zugumläufe und Fahrpläne möglich. Die aktuellen Kapazitätsengpässe in der Hochsaison können so überwunden werden. Auf die Dauer wird die qualitativ sinnvolle maximale Besucherzahl auf dem Jungfraujoch von heute 4400 auf 6000 Personen pro Tag gesteigert. Als langfristiges Ziel sollen jährlich eine Million Gäste begrüsst werden können. Unter anderem ist dazu eine Modernisierung der Jungfraubahn-Flotte nötig. Im Rahmen des Projektes ist die Beschaffung von modernen Doppeltriebwagen notwendig, die den Reisekomfort markant steigern und moderne Erlebniselemente wie Infotainment Systeme bieten. Zudem kann die Produktivität erhöht werden und die Jungfraubahn wird dank eines Umlaufs mit drei statt vier Zügen auch kosteneffizienter fahren.

Mit modernen Triebwagen ist es möglich, die Strecke Kleine Scheidegg – Jungfraujoch – Kleine Scheidegg in 90 statt 120 Minuten zurückzulegen. Die kürzeste Reisezeit Grindelwald Grund – Jungfraujoch – Grindelwald Grund beträgt so noch 2 Stunden 34 Minuten. Damit ist das mit der ergänzenden Schnellverbindung anvisierte Ziel “Jungfraujoch als Halbtagesausflug” realisierbar. Die bisherigen Gästesegmente werden so noch besser angesprochen. Deshalb erwarten die Verantwortlichen positive Auswirkungen auf die künftigen Erträge.

In die Neuerungen der Bahn würde mit deutlich unter 100 Millionen Franken klar weniger investiert, als dies beim Bau einer der neuen Erschliessungsvarianten der Fall gewesen wäre. Die Kosten der verschiedenen geprüften Varianten lagen zwischen rund 460 Millionen Franken und 970 Mio. Franken.

Mit JungfraubahnPREMIUM bauen die Verantwortlichen nun auf Bestehendem auf, womit eine möglichst geringe Belastung der Umwelt und eine schonende Verwendung der Ressourcen garantiert sind. Bei JungfraubahnPREMIUM handelt es sich um ein langfristiges Programm mit einer Vorlauf- und Bauzeit von mindestens fünf bis sechs Jahren.

Quelle: Jungfraubahn Holding AG