Neues Outfit für BVB-Fahrzeuge

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Tramfahrzeuge können in der Regel ca. 40 Jahre betrieblich eingesetzt werden. Nach der Hälfte der Lebensdauer sollten die Fahrzeuge total revidiert und damit für die zweite Lebenshälfte gewappnet werden.

Dies ist aktuell der Fall bei je 26 Motor- und Anhängerwagen der BVB. Im Zuge dieser Totalrevision wird die Ausstattung des Fahrgastraumes verbessert und das Innendesign zeitgemäss angepasst. Das Innendesign der BVB-Fahrzeuge wurde im Rahmen der Neubeschaffung von Biogas-Bussen (2008) und Tramfahrzeugen (Tangos im 2012) neukonzipiert und standardisiert, einer Verzettelung im Innendesign wird damit vorgebeugt.

Die neuen Sitze und Bezüge kennt die Bevölkerung bereits aus dem ersten sanierten Combino. Diese Sitze sind neuzeitlicher und bequemer als die bisherigen. Die Farbmuster der Sitzbezüge bestimmten die neuen, hellen Farben der Seiten- und Dachpanele, wie sie im Prototyp zu sehen sind. Sie lassen den gesamten Innenraum offen und freundlich erscheinen. Weitere Verbesserungen sind Schmutzschleusen aus Nadelvlies bei den Türen sowie rostfreie Haltestangen. Bei sämtlichen Materialien wurde besonders darauf geachtet, dass die Unterhaltsarbeiten erleichtert werden.

Anlässlich der Verbesserungsmassnahmen im Innenraum bietet die BVB den Fahrgästen neu eine moderne Informationsmöglichkeit an: im Prototyp wird die elektronische Linien-Information präsentiert.

Auf einem Bildschirm ist jeweils die Linie mit Endhaltestelle, die Fahrtrichtung, die aktuelle und drei weitere Haltestellen sichtbar. Mit diesen Angaben können sich die Fahrgäste jederzeit auf einen Blick orientieren, wo sie sich befinden; mit der zusätzlichen Uhr ist sogar noch die genaue Zeit zu sehen. Bei Bedarf gibt der Bildschirm ein grosses Mitteilungsfeld frei für betriebliche Informationen. Dadurch kann die BVB ihre Fahrgäste nicht nur mittels Durchsagen sondern zusätzlich noch schriftlich über aktuelle betriebliche Änderungen informieren.

Nicht mehr zu sehen sein wird im Prototyp das Schild im Einstiegsbereich, auf welchem die Linienführung horizontal aufgeführt ist. Das Schild wird ersetzt durch einen Plan, der das gesamte Tram-Netz der BVB inkl. BLT darstellt. Diese Form der Liniennetz-Darstellung ist international, sie wird nach Erkenntnis der BVB häufig und gern genutzt.

Der Prototyp 495 geht ab Montag, 24. September 2007 in den Fahrgastbetrieb, er wird vor allem auf der Linie 14 eingesetzt. Während eines halben Jahres werden alle technischen Neuerungen auf ihre Alltagstüchtigkeit hin geprüft. Über das weitere Vorgehen wird der Verwaltungsrat der BVB zu gegebener Zeit beschliessen.

Quelle: Basler Verkehrs-Betriebe

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