Um den demografischen Herausforderungen der nächsten 20 Jahre im innerstädtischen Ballungsraum begegnen zu können, ist für den Trambetrieb in Zukunft ein flüssiger Fahrgastwechsel ebenso wichtig wie die Erfüllung der Anforderungen aus dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG), das bis im Jahr 2023 umgesetzt werden muss.
Mit einer raschen und strategisch angelegten Beschaffung will die BVB diese Anforderungen für die Unternehmung und den Eigner finanziell tragbar erfüllen. Mit dem Kauf einer kleinen Serie des Tangos wäre die kritische Ausschreibungs-Grösse für eine BVB-spezifische Beschaffung auf Jahre hinaus verbaut gewesen.
Deshalb wird für das Jahr 2010/2011 eine Ausschreibung für ca. 30 neue Trams vorbereitet mit einer Option auf weitere 30-35 Trams in rund 10 Jahren. Mit der Umsetzung des BehiG im Jahre 2023 wird die BVB ihre heutige Flotte mit Ausnahme der bereits 2001 gekauften Combinos vollständig erneuert haben.
Komfortfragen
Die durchgeführte Marktforschung dient für die anstehende Ausschreibung als Hilfsmittel zur Definition der aus Kundensicht wesentlichen Kriterien. Sie wird nicht als Pro oder Contra zu einem bestimmten Tramtyp herangezogen werden.
Ausschreibung
Als erstes wird in den nächsten Monaten ein Pflichtenheft für das neue Basler Tram erstellt. Der BVB-Verwaltungsrat wird den Anforderungskatalog und die Kriterien festlegen.
Zusätzlich zu den bereits bekannten Parametern wird der immer wieder diskutierte Verschleissunterschied zwischen sogenannten Drehgestellen und Niederflurfahrwerken durch externe und neutrale Studien untersucht werden.
Die Anforderungen an das neue Tram sollen präzis auf Basler Verhältnisse und doch nahe an einem Serientram definiert werden. Im Interesse einer korrekten, ökonomischen und attraktiven Wahl des geeigneten Tramtyps wird der übliche Evaluationsaufwand von rund 2 Jahren in Kauf genommen.
Der Ausschreibungsfahrplan geht von einem Start im Herbst 2010 und einer Beschaffung ab Ende 2011 aus.
Konklusion
Mit der vollständigen Erneuerung zu einer modernen Stadtverkehrsflotte wird die BVB nicht nur den Fahrkomfort für ihre Kunden deutlich erhöhen, sondern mit einer langfristig geplanten Strategie auch den Verfassungsauftrag nach einem modernen ÖV und die Umsetzung des BehiG finanziell tragbar erfüllen können.
Die Regierung Basel-Stadt und Basellandschaft sowie der Verwaltungsrat der BLT wurden durch den Verwaltungsrat der BVB informiert. Der BVB-Verwaltungsrat bekundet sein absolutes Interesse an einer weiteren guten Zusammenarbeit und Partnerschaft mit dem Kanton Basellandschaft und der BLT.
Quelle: BVB
