2008 hatte die BVB 30 Busse zu ersetzen, welche das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatten. Seit Ende August 2008 sind 10 Normal- und 20 Gelenkbusse vom Typ Citaro der Marke Mercedes auf dem Netz der BVB unterwegs, sie werden mit Erd- und Biogas betrieben. Mit der ausserordentlich geringen lokalen Schadstoff-Emission unterschreiten diese neuen Busse die strengsten europäischen Standards (EEV). Der Ausstoss an Klimagas CO2 kann dank dem Einsatz von 50% Biogas um die Hälfte reduziert werden. 2009 wurden 410 Tonnen Biogas eingesetzt, damit hat die BVB den Ausstoss von 1050 Tonnen CO2 vermieden. Das Erd- und Biogas liefern die IWB.
Der Energieverbrauch liegt mit rund 45 kg/100 km für einen Zweiachser (Normalbus) bzw. rund 54 kg/100 km für einen Gelenkbus deutlich unter der ursprünglich erwarteten Menge. Erfreut stellt die BVB fest, dass trotz der neuen Technologie und der damit verbundenen Komplexität keine höhere Ausfallrate der neuen Busse zu verzeichnen ist. Bei der Neubeschaffung der Biogasbusse vor zwei Jahren stellte die BVB auch den Tankbetrieb um. Seither werden die Busse über Nacht in der Halle der Garage Rank langsam betankt. Damit konnten betriebliche Abläufe optimiert und der Lärm reduziert werden. Die alte Erdgas-Tankanlage der Garage Rank wird momentan demontiert und als zusätzliche Tankstelle für die BVB und für Personenwagen bei der KVA Basel neu aufgebaut.
Durch den Ausbau der Linien 30, 38, 36 und 48 ergab sich ein Mehrbedarf an 8 Gelenkbussen, den die BVB jetzt mit der Beschaffung von zusätzlichen 8 Gasbussen vom Typ Mercedes Citaro deckt, die BVB hofft, auch diese mit 50% Biogas betreiben zu können. Einer der 8 neuen Gasbusse wird mindestens drei Jahre als Vollwerbebus der IWB und des Gasverbunds Mittelland (GVM) in Erscheinung treten.
Quelle: BVB
